58同城、优信否认收购传闻:从未就此事沟通和谈判

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近日,网上出現了关于“58同城对优信的收购案有后后 告吹”的传闻,对此,58同城、优信双双敲定收购传闻。

58同城发表正式声明,58同城从未发起对优信集团的全资收购要约,经核实该消息与事实不符。根据中国汽车流通医学会 统计,2019年9月份,全国二手车交易量131.2万辆,同比增长7.4%。2019年1-9月,累计交易二手车1058.6万辆,同比增长4.3%,二手车交易量增速比新车销量高出14.6个百分点。受益于全面撤回二手车限迁政策落地,二手车异地转籍总量达307.1万辆,异地转籍比例为29%,同比上升3.6个百分点。二手车市场持续活跃,在一定程度上对冲了新车消费下滑压力,成为拉动汽车消费的新动力。相较于新车市场,二手车以其更高的性价比正在逐渐回归当村里人 的视线中,看待优信全国购的发展要有客观全面的视野。

众所周知,二手车是非标准化的大宗商品,有某种居于地域性价格不对称、区域消费不平衡以及限制跨区域流通的物流运输等难题,有后后 国内二手车行业,多数二手车电商和车商交易多以本地信息撮合及短途交易为主,特定地区消费者的可选车源仍十分有限。在这些限制因素下,我国的人口形状却不断居于新的变化,互联网消费升级带动消费需求的持续增长,这就造成了二手车跨区域流通的矛盾。

国内最大的二手车电商平台优信二手车于2017年正式推出全国购业务模式,打破二手车地域交易限制的僵局。全国购业务上线后不断积累,不断试错,优信二手车有后后 建立起跨区域流通的壁垒,成功构建了二手车新零售业务的布局。不仅领跑行业,一起也在全国二手车限迁政策陆续解除带来的政策红利中高速发展,推动整个二手车新消费时代的程序。

对于消费者和车商来说,优信二手车打造了二手车行业最具有代表性的超级供应链和服务、交付系统,有效处里了二手车买卖链条上的车源发现、车辆检测、展现、交付以及一系列金融等衍生服务难题,为消费者和车商提供高效、专业的闭环服务。

根据优信最新发布的二季度未经审计的财报数据显示,2019年第二季度总营收达4.39亿元(人民币,单位下同),同比增长58.3%。毛利达2.34亿元,同比增长101.2%。其中,全国购(2C)业务GMV实现28.64亿元,同比增长481.5%;贡献营收3.225亿元,同比增长11倍,交易量约为2.46万辆,同比增长5倍,再创新高,并实现连续五个季度增长。

追溯优信自创立以来八年的发展史,每一步全部都都有“一步另有1个 脚印”的稳步前进,但又似乎每一步全部都有带动着整个行业,全国购业务模式的开创,既切中了市场痛点,又抢占了发展先机;近期国际投资机构GIC敲定注资优信。值得一提的是,GIC于去年3月跟投了瓜子二手车的C轮融资,其也成为了继58集团后,第二家注资优信的重要股东。